El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, puso en marcha la estrategia de seguridad vial “Pasos Seguros”, mediante un programa que consiste en intervenir 54 intersecciones estratégicas a fin de
reforzar la seguridad de peatones y ciclistas.
Durante la presentación en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, el ejecutivo local dijo que, en los últimos tres años, se han registrado más de mil muertes por hechos de tránsito. Un 60 por ciento iba en carácter de peatón y 200 casos fueron registrados en las intersecciones que recuperará el Gobierno de la Ciudad.
“Habrá una nueva cultura vial que va de la mano de la reciente Ley de Movilidad en la Ciudad de México”, señaló.
En su primera fase, “Pasos Seguros” contempla la realización de intervenciones funcionales y de alto impacto en seis corredores identificados de alto riesgo para los peatones, por la alta incidencia de hechos de tránsito, sobre todo atropellamientos.
Anualmente se registran 197 hechos de tránsito en promedio en las 54 intersecciones a intervenir, las cuales se estarán monitoreando y evaluando a través de un grupo de trabajo, con el fin de reducir esas cifras.
“Pasos Seguros” es un esfuerzo interinstitucional que atiende las líneas de acción establecidas por el Programa General de Desarrollo y las derivadas en el Programa Integral de Movilidad 2013-2018.
Los trabajos que se efectuarán consisten en la construcción de banquetas y guarniciones, balizamiento, señalización peatonal y colocación de bolardos, divisores de carriles, señalización y macetones. Además, símbolos de motocicletas, bicicletas, señalamiento vertical y flechas, así como una puntura especial antiderrapante y de alta resistencia (pintura epóxica granulada).
Las 54 intersecciones se ubican en siete delegaciones: Miguel Hidalgo, Iztapalapa, Cuauhtémoc, Venustiano Carranza, Coyoacán, Iztacalco y Tlalpan. Se harán monitoreos y evaluaciones de las intervenciones en forma permanente.
Para este proyecto se contó con el apoyo de Bloomberg Associates, a través de la asistencia técnica, y colaboraciones de CTS EMBARQ México, el Consejo Ciudadano de la Ciudad de México, los Institutos de la Juventud y de Geografía de la Universidad Nacional Autónoma de México.