Ante las irregularidades que se han detectado en la suspensión de la línea la Línea 12 del Metro, la Comisión Seguimiento al ejercicio de los Recursos Federales solicitará a diversas autoridades e instituciones oficiales información sobre acciones, medidas y montos relacionados con la construcción de dicha obra.
También pedirá a la Secretaría de la Función Pública (SFP) el expediente en torno a la solicitud de devolución de los 489 millones 422 mil 377 pesos, que presuntamente no fueron formalizados mediante contrato conforme a las disposiciones jurídicas aplicables.
Dicha comisión que preside el diputado Marco Antonio Calzada Arroyo (PRI), solicitará también a diversas autoridades e instituciones oficiales información sobre acciones, medidas y montos relacionados con la construcción de dicha obra.
Asimismo, la Secretaría de la Función Pública (SFP) tendrá que exhibir el expediente en torno a la solicitud de devolución de los 489 millones 422 mil 377 pesos, que presuntamente no fueron formalizados mediante contrato conforme a las disposiciones jurídicas aplicables.
En la reunión se fijaron objetivos y orientaciones estratégicas para ordenar, programar y sistematizar las tareas de seguimiento de este órgano y la revisión del ejercicio de los recursos federales destinados a la Línea 12 del Metro.
De acuerdo con el plan, se solicitará a la SFP que informe también sobre las auditorías, observaciones, visitas de inspección a la obra, así como los datos proporcionados por el Gobierno del Distrito Federal, derivados de auditorías, y las observaciones atendidas o solventadas.
En este sentido, se solicitara a Auditoría Superior de la Federación (ASF) que informe sobre las auditorías, expedientes, observaciones respecto a los recursos federales otorgados a esta obra.
Mientras que a la Secretaría de Finanzas del Gobierno del Distrito Federal, se requerirá información de aportaciones destinadas o transferidas para la construcción, el monto total de aportaciones del gobierno federal y su asignación en los contratos por medio de convenios, fondos y fideicomisos.
Para esclarecer este caso, diputados también exigirán explicar las medidas de control presupuestal de la licitación, contratos, convenios de modificación, estimaciones, progreso de los trabajos, tiempos, formas y fechas de entrega, documentación comprobatoria de pagos y anticipos realizados, así como las acciones para hacer efectivas las fianzas por incumplimiento de contrato.
Y por su fuera poco, la Comisión Especial pedirá a la Contraloría General del Distrito Federal información sobre las acciones respecto al ejercicio del gasto público, derivadas de la relación contractual entre el órgano desconcentrado Proyecto Metro y las empresas ICA, Alstom y Carso y los consorcios que intervinieron en el proceso entre 2008 y 2012.
Al Órgano Interno de Control del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, que informe sobre estudios, pruebas, análisis y resultados de viabilidad de la Línea 12; el procedimiento de licitación, contratación, convenios de modificación, ejecución y pagos de la obra y en torno a las medidas adoptadas para investigar incidentes relevantes.
Asimismo, se pedirá a la Contaduría Mayor de Hacienda de la Asamblea Legislativa capitalina que dé a conocer las auditorías realizadas, observaciones, techos de deuda y acciones emitidas derivadas de las mismas, así como de revisiones o visitas realizadas, además, de la información proporcionada por el Gobierno del D.F. derivada de las auditorías y cuáles observaciones y acciones fueron atendidas o solventadas.
Al órgano desconcentrado Proyecto Metro, un reporte sobre estudios, pruebas, análisis y resultados para la viabilidad de la construcción de esa línea, así como del procedimiento, licitación, contratos, convenios de modificación, estimaciones, tiempos, formas y fecha de entrega, documentación comprobatoria de cada pago realizado.
Solicitará al Tribunal Federal de Justicia Fiscal y Administrativa el informe del estado que guarda el proceso jurídico que llevan el gobierno de la Ciudad de México contra la SFP por la devolución de los 489 millones 422 mil 377 pesos.
CUADRO
$1· -La suspensión al servicio Línea 12 del Metro, afecta a 435 mil pasajeros
$1· -El el diagnóstico costo más de 25 millones de pesos
$1· Costo de construcción fue superior en un 50%
$1· -Superó los 17 mil 500 millones de pesos
$1· -Una concurrencia de fondos federales
$1· -Siete mil 500 millones directamente de la SCT
$1· -Y cinco mil 700 del Fondo Metropolitano