El jefe del Servicio de Administración Tributaria (SAT), podría ser citado a comparecer ante diputados para que informe el estado que guarda la administración general de aduanas, particularmente la importación de autos usados.
Lo anterior porque, a pesar de que existen lineamientos para la importación definitiva de vehículos de segundo uso
y que estos deben cumplir con condiciones físico-mecánicas, o con las disposiciones de protección ambiental, diversas empresas importadoras, a través de la figura jurídica del amparo, continúan internando al país autos que no cumplen con la normatividad.
El secretario de la Comisión de Hacienda y Crédito Público, diputado Guillermo Sánchez Torres (Partido de la Revolución Democrática-PRD), presentó un punto de acuerdo en la Comisión Permanente, donde expresó que hace unos días se dio a conocer una red de tráfico de influencias que importa vehículos a México y “en la cual están involucrados directivos del SAT, jefes aduanales, jueces, magistrados y legisladores, así como propietarios de las empresas y cabilderos que realizan gestiones”.
Explicó que las investigaciones “apuntan hacia altos mandos de la Administración General de Aduanas y de la Administración Central de Amparos y de Instancias Judiciales, del SAT, que se encuentran coludidos con gestores y abogados de las empresas importadoras de autos usados”.
De acuerdo con denuncias presentadas ante la Secretaría de la Función Pública, “funcionarios del SAT asesoran a los importadores a cambio de pagos y en las aduanas sus agentes facilitan el acceso y reciben una comisión por cada auto que ingresa al país”.
El diputado Guillermo Sánchez reveló que se han ubicado a 18 empresas que son las principales importadoras de autos y “existen nueve que son representadas o están vinculadas a diversos funcionarios aduanales”.
Además, mencionó que la Suprema Corte de Justicia de la Nación solicitó al Consejo de la Judicatura Federal investigar a juzgados y tribunales de Baja California que otorgaron amparos para permitir el ingreso de autos usados sin cumplir los requisitos.
Sólo en el primer semestre de 2014, entraron a México 274 mil autos usados, cifra 10.6 por ciento menor a la registrada en igual periodo de 2013, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
De 2005 a la fecha, han ingresado al país siete millones de vehículos automotrices usados, principalmente de Estados Unidos, y esa cifra equivale al 80 por ciento de las unidades vendidas de autos nuevos adquiridos en México durante el mismo lapso.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), durante 2013 se importaron 650 mil autos, lo que representa un promedio de mil 780 cada día.
Además, según la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en el último año, las ventas al menudeo de unidades pesadas cayeron 19 por ciento, debido a la entrada de camiones usados de Estados Unidos.
En ese panorama, planteó solicitar la comparecencia del encargado del despacho de la Secretaría de la Función Pública y del Jefe del Servicio de Administración Tributaria, para analizar el tema de la importación de autos usados. Por todo lo anterior, pidió a la Auditoría Superior de la Federación realizar una auditoría de desempeño al SAT, particularmente a la Administración General de Aduanas y a la Administración Central de Amparos y de Instancias Judiciales, sobre la importación de autos usados, así como de amparos promovidos por empresas importadoras, con objeto de que se cuente con mayores elementos sobre la problemática de este sector.