El aeropuerto de Toluca no se saturará en 2014 debido a los vuelos privados, indicó el director del Aeropuerto Internacional de Toluca, Javier García Bejos, "no comparto esa opinión, el aeropuerto tanto en el lado tierra y aire, es decir, la capacidad de nuestra pista como por la del edificio terminal, puede recibir hasta ocho millones de pasajeros sin ningún problema", afirmó.
En ese sentido, aseguró que Toluca sigue siendo la mejor alternativa ante la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) , "prueba de esto es que todas las aerolíneas comerciales volarán a partir del próximo lunes desde aquí" .
La víspera, el presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Guillermo Heredia, dijo que debido a que en el 2014 el aeropuerto de Toluca presentará saturación por las operaciones privadas que se realizan en dichas instalaciones, esa terminal no podrá "sustituir jamás" al AICM.
"Es una alternativa de corto plazo, como elemento de crecimiento de un tráfico adicional pero no pude sustituirlo (.) si es una alternativa viable pero no que sustituya a la ciudad de México" , mencionó en una reunión con medios.
Pero de acuerdo con García Bejos, en las instalaciones mexiquenses se realizaron el año pasado más 70 mil operaciones por parte de la aviación privada, es decir, escuelas de aviación, centros de capacitación, vuelos privados, de helicópteros, entre otros.
"Esto no quiere decir que el aeropuerto se vaya a ver afectada en su capacidad futura o en lo inmediato como lo señala la Canaero, ya que nuestro plan de desarrollo contempla el crecimiento de la infraestructura conforme se va requiriendo, siendo el principal compromiso seguir creciendo en la aviación comercial" , destacó.
Comentó que para este año y por la llegada de las principales aerolíneas del país a dicha terminal, en lo referente a las operaciones comerciales, se espera sean poco más de 10 mil.
Expuso que durante la Semana Santa se registraron hasta 40 operaciones al día en vuelos comerciales y se espera que en verano sea mayor, mientras que en la privada son variadas.
Actualmente, se operan 12 destinos nacionales y cuatro internacionales mediante Aeromar, Aeroméxico, Intejert, Vivaaerobus, Volaris y Spirit Airlines.
Sobre la construcción de la segunda pista en la terminal mexiquense, el directivo comentó que se podría iniciar en este año o principios de 2014, ya que dicho proyecto forma parte del plan de expansión que se tiene para el aeropuerto como la adición de plataformas y la edificación de aeropasillos para septiembre próximo, por mencionar algunos.