La fracción del Partido Verde en la Asamblea Legislativa del DF busca la creación de un Programa Único de Ordenamiento Urbano Ambiental en la capital, para ello, propone reformar los artículos 24 y 28 de la Ley Ambiental de Protección a la Tierra además de
los artículos 3, 28, 29 y 33 de la Ley de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Ecológico, ambas de la Ciudad de México.
El diputado Xavier López Adame explicó que es urgente aprobar esta reforma, toda vez que algunas decisiones sobre el ordenamiento territorial resultan contradictorias por la nula actualización de los instrumentos de gestión y planeación que hacen las Secretarías de Desarrollo Urbano (SEDUVI) y la de Medio Ambiente (SEDEMA) de esos instrumentos, mismos que existen independientes en cada dependencia.
Criticó la existencia de 46 Programas Parciales de Desarrollo Urbano de la Capital, pues varios son obsoletos y datan de 1992, lo cual quiere decir que no reflejan las necesidades actuales de acuerdo a las dinámicas urbanas que vivimos en el presente.
El líder ecologista habló en conferencia de prensa acompañado de los diputados verdes, Eva Eloísa Lescas y Fernando Zárate Salgado, además del líder del Partido Verde la Ciudad de México, Carlos Madrazo Silva.
El dirigente Verde Carlos Madrazo Silva dijo que las consecuencias son muy concretas pues existe un deterioro ecológico, las políticas aplicadas en materia ambiental y de desarrollo urbano resultan desiguales para la población, se pierde más suelo de conservación, aumentan los asentamientos irregulares en barrancas y suelo lacustre entre otros, también hay problemas de movilidad, dificultades para obtener infraestructura, servicios y equipamiento urbano todo con una consecuencia muy concreta, que se disminuye la calidad de vida de los habitantes
Dejó en claro que todo lo anterior da por resultado que la Ciudad del presente y del futuro, se está diseñando con base en las necesidades del pasado, dejando a un lado cualquier requerimiento de la dinámica urbana actual.
Mientras esta situación continúe, los conflictos de movilidad como demandas de servicios, equipamiento e infraestructura, afectaciones a la salud física y mental, desabasto de agua, entre otros problemas, prevalecerán, pues estamos aplicando políticas de planeación anacrónicas que, acentuarán los problemas descritos sin asegurar soluciones.