Toluca, Méx.- Al calificarla como la obra de infraestructura más importante de los últimos años en la región, para contribuir a que el Estado de México siga siendo la entidad mejor comunicada y más competitiva, el gobernador Eruviel Ávila Villegas firmó como testigo de honor las bases de licitación del tren interurbano México-Toluca, que signó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, del primer tramo que correrá del municipio de Zinacantepec a La Marquesa, en una longitud de 36 kilómetros, de los 57.7 kilómetros que contempla la ruta completa.
Al agradecer el apoyo del Gobierno de la República para concretar proyectos de este tipo en el estado. El gobernador explicó que El Tren México-Toluca tendrá un tiempo estimado de recorrido de 39 minutos y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, para movilizar a 270 mil pasajeros cada día y contará con cuatro estaciones intermedias para conectar a los valles de Toluca y de México de forma rápida, segura, eficiente y amigable con el medio ambiente, permitiendo la generación de empleos y la atracción de inversiones nacionales y extranjeras. Dijo que este año en la entidad, en coordinación con el gobierno federal, se invertirán más de 20 mil millones de pesos en este rubro, para impulsar el crecimiento económico y mejor calidad de vida de los mexiquenses.
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), destacó que la licitación de esta obra se desarrolla de manera transparente y con la participación de todos los sectores involucrados, para que, una vez iniciado el proceso, continúe hasta que el tren se encuentre en operación, en el año 2017. El primero de marzo se publicaron en el Diario Oficial de la Federación, las Bases de Licitación del Tren Interurbano de Pasajeros México-Toluca del primer tramo, obra que contará con Elías Sahab Haddad, como testigo social, para que el procedimiento se apegue a la legalidad, quien fue designado por la Secretaría de la Función Pública. Este servicio de transporte masivo de alta velocidad marcará el comienzo de una nueva era en la historia de los ferrocarriles en México y la oportunidad para inversionistas.
Pablo Suárez Coello, director de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, detalló el recorrido total de 57.7 kilómetros, que inicia en la estación Zinacantepec, continúa la Lerma, subirá al Cerro de las Cruces, por las torres de conducción de energía eléctrica, transitará por un túnel ferroviario de 4.6 kilómetros, continuará hasta llegar a la estación Santa Fe. Posteriormente, sobre la avenida Vasco de Quiroga, llegará a la estación Observatorio, para conectarse con el Sistema de Transporte Colectivo Metro en su línea 1, la demanda estará dividida en tres sectores: la que realizará el trayecto completo, desde Zinacantepec, hasta el Distrito Federal; los usuarios de Santa Fe a Observatorio, y los pasajeros que necesiten trasladarse de Zinacantepec a Lerma.
Entre los beneficios se encuentran, mayor seguridad a los usuarios, el reordenamiento vehicular de 200 mil vehículos; mitigación de efectos ambientales, se estima que en el primer año de operación se reducirán 34 mil 600 toneladas de bióxido de carbono, se generarán 17 mil empleos directos y 35 mil indirectos.