*En 2020 el parque vehicular será de 6.8 millones de vehículos en la Zona Metropolitana del Valle de México
*El Hoy No Circula que aplica desde 1989 permitió la modernización del 50% del parque vehicular de la Ciudad de México, el cual es menor a 8 años.
*Los vehículos son la principal fuente de emisión de contaminantes y la segunda de emisión de material articulado, después del transporte de carga
*Las delegaciones más afectadas son Magdalena Contreras, Cuajimalpa, Álvaro Obregón y Benito Juárez
* En la zona conurbada los municipios más afectados son Ecatepec, Coacalco y Tecamac
Rubén Labatida
Aunque el GDF logró un pacto con los comerciantes por el programa Hoy No Circula, para no afectarlo tanto, la Canacope del DF estimó que el nuevo programa causará el incremento en los costos de traslados de productos ya que los comerciantes tendrán que contratar un transporte que sí pueda circular.
Los vehículos de comerciantes ahora podrán circular los sábados hasta las 8:00 horas y después de las 20:00 horas, tres horas más y dos antes, respectivamente, a como está acordado, sin embargo de acuerdo a un rastreo realizado por la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo en Pequeño de la Ciudad de México, 34 por ciento de las unidades que dejarán de circular por las modificaciones del programa Hoy No Circula, corresponden a comerciantes y prestadores de servicios en pequeño que tienen su vehículo al servicio de su comercio o empresa.
Los giros de comercio con mayores afectaciones serían: abarrotes, materiales de construcción, venta de flores y plantas, recaudería, frutas y legumbres, venta de comida de fin de semana, carnicerías y pollerías y venta de hielo en bloque, estos servicios impactarán de manera negativa a negocios como: banquetes, mudanzas, fumigación, turismo, entre otros.
Mientras que el secretario de Gobierno local, Héctor Serrano indicó que mantendrán las mesas de diálogo con los comerciantes y no habrá más bloqueos, la Canacope propuso más modificaciones al Programa Hoy no Circula, ya que les provocará pérdidas económicas superiores al 50% en los pequeños comercios.
Por esta razón, 87% de los dueños y encargados de comercios capitalinos rechazan esta medida de acuerdo ya que aceptan tener vehículos con más de 15 años de antigüedad, mismos que utilizan para desplazar sus mercancías los sábados.
Por su parte en la ALDF se opina y se ha denunciado que las marchas en contra del programa están encabezadas por funcionarios del PRI, las cuales pretenden desestabilizar la ciudad y llevan intencionalidad política
Así lo afirmaron para El Punto Crítico los diputados del Grupo Parlamentario del PRD, Manuel Granados Covarrubias, Víctor Hugo Lobo Román, Ana Julia Hernández Pérez y Presidente del PRD-DF, Raúl Flores.
En exclusiva para este diario el diputado Víctor Hugo Lobo, calificó de irresponsable que un partido político llame a este tipo de acciones para secuestrar y tomar como rehenes a los capitalinos, y demandó al PRI a hacer un pronunciamiento, porque quien convoca es parte de la dirigencia de ese partido.
Agregó que los bloqueos no tienen que ver con la defensa de los ciudadanos, sino con una postura política, y advirtió que el PRD estará pendiente de que se respete el orden en la ciudad de México, que no impida el libre tránsito, porque eso paralizaría toda la actividad económica y social.
Por su parte la diputada Ana Julia Hernández Pérez, recalcó que la intención de quien llama a movilizarse es desestabilizar a la ciudad y meter en conflictos a la autoridad con los ciudadanos.
“Si el DF fuera un espacio aislado, con lo que tenemos y lo que ha hecho el gobierno de izquierda sería más que suficiente para vivir cómodamente; la petición es que no caigamos en la provocación, aunque por supuesto tomaremos las medidas necesarias como Partido, como asambleístas para denunciar a aquellos que están intentando violentar a la ciudad”, apuntó la legisladora.
VOLANTEA PAN-DF
Por su lado el PAN-DF ha realizaron volanteo en diversos puntos de la Ciudad de México para exigir que se derogue la actualización del programa Hoy no Circula sabatino.
Mauricio Tabe, presidente del blanquiazul en la capital, aseguró para El Punto Crítico que esta medida representa un “duro” golpe a la economía de las familias y destacó que con prohibiciones no se reducirá la emisión de gases contaminantes en la Ciudad de México, “sino incentivando el uso del transporte público.
“Es muy grave que la autoridad pensara que aumentando las restricciones a los ciudadanos se resolvía el problema ambiental y de movilidad en la ciudad”, consideró.
Comentó que el volanteo busca informar a la gente cómo defenderse ante este acto de la autoridad mediante el juicio de amparo, por lo que, dijo, pueden descargar de la página de internet del PAN dos formatos, uno para quienes ya verificaron y otro más para aquellos que están por hacerlo, así como el instructivo para interponer este recurso.
También el presidente de la Comisión de Movilidad del Senado, Jesús Casillas, pidió al GDF replantear el programa Hoy No Circula y buscar medidas integrales en el sistema de transporte público para disminuir las emisiones contaminantes.
El legislador reconoció que sacar de circulación vehículos que contaminan favorece la movilidad y el medio ambiente, pero para esto, señaló, el gobierno debe ofrecer alternativas, pues de no hacerlo “los ciudadanos están en el justo reclamo de oponerse a una medida de esta naturaleza”.
El GDF insiste en que el programa Hoy no Circula fue una decisión de la Comisión Megalopolitana, donde varios estados tienen frontera y que están comprometidos en la tarea por la mejora ambiental.
Por lo cual la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México hizo un reconocimiento a la ciudadanía que cumplió con las nuevas normas del Programa Hoy No Circula de manera responsable.
La industria automotriz se pronunció a favor de la medida implementada por el Gobierno del Distrito Federal, luego de que la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) reportara un descenso de 0.5 por ciento anual para los meses de enero a mayo de 2014, en las ventas de vehículos de las marcas de mayor volumen: Nissan, Ford, Chrysler y Honda.
La implementación del programa, también promovería que los usuarios de vehículos busquen alternativas de movilidad con lo cual se incorporarían al año 250 mil vehículos, cuyos efectos colaterales serían la pérdida de más de 3.3 millones de horas hombres por mala movilidad, equivalente a 33 mil millones de pesos; los trayectos de viaje se extenderían hasta en 5 horas, lo que equivale a un viaje desde el DF hasta el área metropolitana en promedio.
DEMANDA CANACOPE AL GDF
Impulsar un programa de chatarrización que debe ser generado y financiado por la industria automotriz. “Quienes fabrican y venden hoy un automóvil nuevo, deberán de prever cómo sacará de la circulación ese mismo vehículo en un máximo de 15 años, cuando se le apliquen las medidas restrictivas”, apuntó.
Pidió estacionamientos populares en puntos troncales donde los usuarios puedan dejar sus vehículos y tomar el trasporte público.
Desea impulso de transportes alternos como motocicletas y bicicletas con fines productivos, no solamente con motivaciones recreativas y de fines de semana.
También sugirió mejorar substancialmente y de manera inmediata el trasporte público, particularmente el que se requiere para el transporte de mercancías desde la Central de Abastos.
El 6.7 por ciento de las muertes en México, está ocasionada por enfermedades respiratorias como las enfermedades pulmonares obstructivas crónicas, bronquitis, bronquiectasia, enfisema, asma, neumonía e influenza, de acuerdo con datos de la Secretaría de Salud de 2008.
El GDF hasta el momento no ha pronunciado ningún incentivo para cambiar de auto ya que la medida es precisamente evitar el uso indiscriminado del automóvil.
CUADRO1
Para aquellos que buscan una opción respecto al “Hoy no Circula” en busca de automóvil nuevo les presentamos los 10 coches más baratos en el mercado mexicano:
$1· Chevrolet Matiz, desde 99 mil 700 pesos y hasta los 111 mil 900 pesos
$1· Chevrolet Spark desde los 117 mil 900 pesos a los 151 mil 300 pesos
$1· Dodge I10 va desde los 118 mil 400 a los 156 mil 400 pesos
$1· Nissan March inicia desde 123 mil pesos y termina en 191 mil pesos
$1· Nissan Tsuru desde 130 mil 600 pesos a 147 mil 300 pesos
$1· Chevrolet Aveo que comienza 135 mil 900 pesos y termina en 197 mil 900 pesos
$1· Volkswagen Gol Sedan principia en 142 mil 590 pesos y finaliza en 183 mil 403 pesos
$1· Ford IKON desde 144 mil 300 pesos
$1· Nissan Tiida sedan desde 152 mil 500 pesos a 191 mil 300 pesos
$1· Volkswagen Clásico inicia en 156 mil 500 pesos y termina en 235 mil 276 pesos
$1· Fiat UNO, se cotiza en 159 mil 900 pesos
CUADRO
*157 sanciones a automovilistas, en el primer sábado de esta medida
*130 fueron por circular el día que no les correspondía
*24 por no contar con la verificación vigente y tres más por ser ostensiblemente contaminantes
*Multas consistieron en el retiro de placas de los vehículos y el pago de una multa equivalente a 24 salarios mínimos
FUENTE: Secretaría del Medio Ambiente