Para impulsar y desarrollar proyectos de infraestructura de alto impacto social y económico, la comisión legislativa del ramo aprobó por unanimidad un punto de acuerdo por el que exhorta a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y a los gobiernos estatales a tener asignaciones presupuestales en sus zonas metropolitanas, así como coordinar y complementar los recursos.
La propuesta tiene como propósito conjuntar los recursos económicos del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y del Fondo Metropolitano, para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Para tal efecto, el presidente de la Comisión de Infraestructura, diputado Alberto Curi Naime (PRI), instruyó a la secretaría técnica a enviar la aprobación unánime de este punto de acuerdo a la Comisión de Desarrollo Metropolitano, que tiene como primer turno en el proceso legislativo, a fin de que apruebe el dictamen respectivo, que será construido por ambas instancias legislativas.
Para tal efecto, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público es la responsable de la regulación normativa de estos fondos. Mientras que en el caso del Fondo Metropolitano, la asignación y aplicación de recursos es responsabilidad de las entidades federativas a través de su Consejo Metropolitano.
Un punto de acuerdo de la Comisión de Infraestructura destaca que en el decreto del Presupuesto de Egresos de la Federación 2014, el artículo 39 dispone que los recursos destinados del Fondo Metropolitano se destinen prioritariamente a estudios, planes, evaluaciones, proyectos y acciones de obras de infraestructura y su equipamiento, ya sea nuevos, en proceso o para complementar el financiamiento de aquellos que no hubiesen contado con los recursos necesarios para su ejecución.
Otros que demuestren ser viables y sustentables, orientados a promover la adecuada planeación del desarrollo regional y urbano, así como el ordenamiento del territorio para impulsar la competitividad económica, la sustentabilidad y las capacidades productivas de las zonas metropolitanas.
El acuerdo destaca también que las decisiones sobre la asignación y aplicación de los recursos destinados al Fondo Metropolitano podrán tomarlas por los gobiernos de los estados, a través del Consejo de Desarrollo Metropolitano, sujeto a criterios y objetivos de evaluación costo-beneficio, considerando entre otros aspectos el impacto económico, social y ambiental.
El Fondo Metropolitano cuenta con reglas de operación específicas publicadas en el Diario Oficial de la Federación, el 26 de abril de 2012, que definen el control y transparencia en el ejercicio de los recursos asignados a las zonas metropolitanas del país..
Paralelamente la Comisión de Infraestructura aprobó un punto de acuerdo para exhortar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para que realice el estudio costo-beneficio, así como el proyecto ejecutivo y los estudios complementarios necesarios para ampliar a cuatro carriles el tramo carretero comprendido a partir del puente San Pedro, en los límites de los estados de Tabasco y Campeche, municipio de Champotón, de la Carretera Federal 180.
Al respecto, el diputado del PRD, Marcos Rosendo Medina Filigrana, destacó la importancia de conectar el sureste con el resto del país, mediante la ampliación de carreteras que contribuyan a reducir el tiempo en el transporte de personas y mercancías en condiciones de seguridad, a fin de alentar las actividades productivas, comerciales y turísticas en toda la región