En medio de una gresca en la que no faltaron los insultos, gritos y manotazos por parte los diputados de las fracciones del PRI, PAN y PRD, y con la presencia inesperada de Marcelo Ebrard para tratar de demostrar que no tuvo participación alguna en las fallas de la Línea 12 del Metro, fue aprobado por mayoría el informe sobre las
problemas técnicos de la línea Dorada, que inculpa al ex Jefe de Gobierno del Distrito Federal.
De nada le valió a Ebrad llegar temprano al recinto de San Lázaro, porque finalmente la Comisión Especial para el Seguimiento al Ejercicio de los Recursos Federales destinados a esta línea, lo señala responsable directo de las irregularidades.
En repetidas ocasiones el exjefe de gobierno capitalino intentó hacer uso de la palabra sin ninguna autorización de la Mesa. La sesión se tornó ríspida en el momento en que Ebrard intentó argumentar que no tuvo ninguna injerencia en la contratación del personal que colaboró en la construcción de la Línea 12. Fue entonces que el presidente del grupo de trabajo, el priista Marco Antonio Calzada, ordenó cerrar el micrófono, lo que generó empujones entre asesores y hasta el legislador priista Fernando de las Fuentes.
Momentos después, los legisladores tomaron la determinación de cerrar la votación y avalar el informe para concluir la reunión, en tanto que Ebrard dio lectura a un posicionamiento político en el que acusó a la Comisión de actuar por consigna y exigió una vez más su derecho de audiencia.
Todo comenzó cuando, sin invitación, Ebrard llegó acompañado del diputado de Movimiento Ciudadano, Ricardo Mejía Berdeja, casi al medio día, en que daba comienzo la reunión. Fue éste quien, incluso, le dio un lugar en la mesa donde los legisladores se disponían a dar lectura al informe que lo señala como principal responsable. A ello Ebrard rechazó las imputaciones y se autodefinió como un personaje incómodo, víctima de una campaña de descrédito.
Pero la Comisión Especial sobre la Línea 12 del Metro, que el 11 de marzo de 2014 suspendió su servicio en 11 de 20 estaciones por fallas en su estructura, aprobó finalmente por mayoría su primer informe, el cual comprende seis meses de trabajo, está integrado por 93 hojas, y se turnó a la Mesa Directiva para que se presente en la sesión del próximo martes de la Cámara de Diputados.
En sus conclusiones y recomendaciones, el informe señala que “es necesario llegar a los últimos responsables, a las autoridades de nivel superior que aprobaron, permitieron, consintieron o, quizás, tomaron personalmente las decisiones que obraron en detrimento de la correcta planeación, construcción y funcionamiento del proyecto”.
Considera prioritaria la resolución del juicio que se deriva de la reclamación que hizo la Secretaría de la Función Pública al Gobierno del Distrito Federal, para reintegrar 489 millones 422 mil 377 pesos de origen federal, provenientes del Fondo Metropolitano 2011, cuyo uso –a juicio de la SFP- no fue debidamente justificado por las autoridades locales.
De igual manera se afirma que “es necesario conocer con precisión por qué se autorizó firmar un contrato de prestación de servicios a largo plazo para la renta de los trenes, en lugar de comprarlos y explicar suficientemente por qué se eligió a la empresa CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) y no a otra”.
Se afirma también que “hay que aclarar porqué se decidió y quién autorizó en última instancia que en el contrato con CAF se estableciera el precio del dólar en 16.27 pesos la unidad, cuando el 31 de mayo de 2010, fecha en que se firmó, el precio era de 12.91 pesos, decisión que se traduce en un sobrecosto de tres mil 197 millones de pesos”.
Al finalizar la sesión, su presidente Marco Antonio Calzada lamentó los acciones de Ebrard, mientras que el diputado Jorge Francisco Sotomayor Chávez (PAN) aseguró que hubo un momento en que Marcelo “se fue a algo lamentable que son los golpes (en contra de uno de los diputados), y Mejía Berdeja lanzó insultos.