La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aseguró que ningún proyecto de infraestructura se cancelará ante los ajustes presupuestales, ya que se aumentará la participación de la iniciativa privada bajo el esquema de Asociación Público Privada
(APP).
El titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, reiteró que continuarán siendo solidarios para mantener las finanzas sanas, el crecimiento, el empleo y una inflación baja.
"No va haber dinero para el acortamiento ferroviario, no para el libramiento de Celaya, no para el túnel de Manzanillo, pero se harán con inversión privada. Estamos teniendo una visión de cómo no suspenderlas, todas se van a hacer con base de una APP, y así seguimos en autopistas y en puertos", afirmó.
Puntualizó que tan sólo en el sector portuario se tenía prevista una inversión pública de mil 500 millones de pesos; sin embargo, la iniciativa privada invertirá más de 20 mil millones de pesos.
Al término de su participación en la XV Exporail México 2016, realizado por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), precisó que a través de esta "solución" ninguna obra trascendente se cancelará.
Comentó, por ejemplo, que el acortamiento ferroviario de Aguascalientes-Guadalajara tendrá una inversión de ocho mil millones de pesos, mientras que el de Celaya tres mil millones de pesos y para el de Manzanillo 900 millones de pesos, inversión que será privada.
Ruiz Esparza afirmó que la dependencia ha incorporando diversos esquemas para que los proyectos se lleven a cabo y tan solo en los últimos tres años, los concesionarios ferroviarios han invertido más de lo establecido en sus títulos de concesión.
Dichos recursos, señaló, se han inyectado en modernización de la infraestructura para tener un sistema más moderno, disminuir costos, así como aumentar la carga y la competitividad.
Sobre los avances en el sector ferroviario, mencionó que en la presente administración se ha incrementado la carga por este transporte un 7.0 por ciento, al pasar de 111 millones de toneladas a más de 119 millones, así como tener tarifas estables y bajas.Recordó que dentro del Programa Nacional de Infraestructura existen 12 obras importantes, entre las que destacan la terminal de Durango, cruce ferroviario Matamoros-Brownsville, la rehabilitación del Chiapas-Mayab, el libramiento Celaya, el tramo corte de la red ferroviaria Aguascalientes-Guadalajara.
El consejero de la AMF, José Zozaya, dijo en el marco del evento que se debe de seguir invirtiendo en infraestructura y sobre todo bajo el esquema de las APP, para contribuir al crecimiento de la económica nacional.
En la actualidad, afirmó que el sistema es un caso de éxito, ya que mueve más toneladas por kilómetro que España, Austria, Francia e Inglaterra juntos.
Por su parte, el secretario general del Sindicato de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Fernando Espino, mencionó que existe el interés de promover y dar a conocer las novedades tecnologías de la industria ferroviaria y de metros para coadyuvar a mejorar la eficiencia de los servicios.