El punto crítico
Información útil para la toma de decisciones 
El conjunto de reformas aprobadas desde el inicio de esta administración representa una vigorosa sacudida en los múltiples sectores de la vida económica y social de México que estaban anquilosados, afirmó el titular de la Secretaría de Energía (Sener), Pedro Joaquín Coldwell.
Esta mañana, la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) mantiene el repunte que inició la víspera, al subir 0.83 por ciento, en línea con Wall Street, tras la publicación de un buen dato de empleo privado en Estados Unidos, a la espera de las minutas de la Reserva Federal.
El aumento en la tasa de interés de la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed),los bajos precios del petróleoy los conflictos geopolíticos, provocaron que en los primeros días 2015 el peso iniciara con una importante pérdida de paridad cambiaria con el dólar.
La excesiva confianza en la fortaleza estructural de la economía mexicana que las autoridades de Hacienda, encabezadas por Luis Videgaray, pregonaron todo el fin de año no impactó en el sentir general y en el arranque del año privó todo lo contrario: la desconfianza.
La aversión al riesgo se elevó de forma considerable este día por la situación política de Grecia y la caída en los precios del petróleo, lo cual genera que la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) perdió 2.50 por ciento el día de ayer, en línea con los mercados globales internacionales.
Dicha variación representa un descenso de mil 053.25 enteros respecto al nivel previo, con lo que el Índice de Precios y Cotizaciones (IPC) se ubica en 41 mil 062.22 unidades.
Al cierre de la jornada cambiaria del primer lunes del año, el dólar libre se cotizó en un máximo de 15.24 pesos, un incremento de 13 centavos respecto al pasado viernes, en tanto que se adquirió en un mínimo de 14.64 pesos.
Por su parte, el euro se ofertó hasta en 18.08 pesos, un incremento marginal de un centavo en comparación con la sesión anterior.
Informa que las características de la licitación son similares a las del proceso anterior, es decir, un proyecto ´llave en mano´, en el que el ganador será responsable de garantizar la funcionalidad y seguridad del tren y deberá atender un periodo de pruebas extendidas por cinco años.