Luego de que la Comisión de Transportes de la Cámara de diputados aprobó una minuta que reforma la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a fin de evitar accidentes en las carreteras, el diputado federal, Jesús Tolentino Román Bojórquez, dijo que presentará una iniciativa que regule la circulación de dobles remolques.
El legislador señaló que la minuta aprobada por la comisión es “un buen primer paso” para generar leyes más estrictas que: “En realidad” normen a los empresarios transportistas y que garanticen la seguridad de los ciudadanos que viven en los alrededores a las carreteras y de los automovilistas que circulan por estas”.
La minuta recientemente aprobada por la Comisión establece que los vehículos de carga, pasaje y turismo que transiten por caminos federales deberán realizar anualmente la verificación técnica de sus condiciones físico-mecánicas y emisión de gases contaminantes y obtener la constancia de aprobación.
Sin embargo, Román Bojórquez puntualizó que el documento aún es limitado y no hace énfasis en aspectos decisivos que podrían ayudar a disminuir el impacto de los accidentes de transporte de carga como lo son peso y dimensiones.
“Por citar algunos ejemplos en Estados Unidos el límite de peso es de 20 toneladas, en países de la Unión Europea se permiten 43, pero en México los vehículos doblemente articulados llevan un peso bruto de hasta 80 toneladas y cuentan con una longitud de 31 metros. Son verdaderas bombas de tiempo rodantes”, exclamó.
Por esta razón, Román Bojórquez presentará en septiembre próximo una iniciativa que regule o prohíba la circulación de los dobles remolques, a fin de evitar nuevas tragedias como la suscitada en mayo pasado en el poblado de San Pedro Xalostoc.
Un estudio del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) afirma que la integridad física de al menos 5.6 millones de personas ha estado en peligro por accidentes durante el transporte de materiales y residuos peligrosos por las carreteras federales.
Por último dijo que: “Es conveniente ver el problema de forma multilateral pues en este sentido no sólo importa el estado mecánico de los vehículos, la capacitación y selección de los choferes, importa igualmente el peso y tonelaje”.