Diversas organizaciones de la sociedad civil urgieron al Consejero Jurídico de la Ciudad de México, Manuel Granados Covarrubias, que priorice la publicación del Reglamento de la Ley de Movilidad, pues tiene un retraso de casi dos años.
A través de una carta enviada al Consejero, explicaron que la Ley no puede funcionar sola y que el Reglamento es un instrumento necesario para que ésta opere correctamente.
De acuerdo con las asociaciones, el Reglamento se detuvo en la Consejería Jurídica, es por ello que solicitaron a esta dependencia que se agilicen los trabajos y en este se mantengan los objetivos de la Política Pública de Visión Cero, así como el tema de la protección a víctimas por hechos de tránsito.
Cabe recordar que la misma Ley de Movilidad establece que, una vez entrada en vigor, se consideran 180 días para la publicación de los reglamentos.
“Siendo así, la publicación del Reglamento de la Ley de Movilidad se encuentra fuera de tiempo”, sentenciaron las organizaciones al Consejero Jurídico en dicho documento.
En la Ciudad de México mueren tres personas al día a causa de un incidente vial, según datos del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra). Por otro lado, datos del Gobierno Federal indican que diariamente se registran 41 hechos de tránsito, de los cuales 30% corresponden a un atropellamiento, y 70% de éstos se dan en zonas sin infraestructura peatonal, lamentaron.
Además, los incidentes viales no sólo impactan al sector salud, también a la competitividad nacional, ya que los hechos de tránsito tienen un costo para el gobierno de 1.7% del PIB, de acuerdo con Conapra.
"La única forma de garantizar la seguridad vial y reducir las alarmantes cifras de hechos de tránsito es establecer políticas claras que definan reglamentos, programas y presupuestos hacia una movilidad sustentable, con acciones coherentes que ayuden a desincentivar el uso del automóvil e impulsar sistemas de transporte público que han demostrado reducir el índice de incidentes viales, como los sistemas de autobuses rápidos, tipo Metrobús", declaró Daniel Zamudio, coordinador de Transporte Eficiente en El Poder del Consumidor.
Aunado a lo anterior, el 12 de mayo de 2011 México firmó el Acuerdo del Decenio por la Seguridad Vial, que tieneel propósito de reducir las lesiones, discapacidades y muertes causados por incidentes de tránsito en la red carretera federal y vialidades urbanas, para así salvar más de 50 mil vidas en 2020.
“Bajo este contexto, la falta de publicación del Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México refleja un nulo compromiso por llegar a esta meta y, lo más importante, por salvar vidas”, comentó Fernanda Benfield, directora de México Previene.
México Previene, Bicitekas A.C., Reacciona por la Vida A.C., Brújula que orienta al norte, Movilidad y Desarrollo México A.C., Tiempo para Vivir A.C., Coalición Visión Cero, Liga Peatonal, Transita Seguro, El Poder del Consumidor, RepuBlika, CTS Embarq, Rodadas Mx, Reacciona por la vida, Refleacciona con Responsabilidad A.C. son las organizaciones que suscribieron la carta presentada al Consejero Jurídico de la Ciudad de México.