Debido al desgaste que sufrían algunas rejillas de ventilación que tiene al aire libre el Sistema de Transporte Colectivo (STC), debido al paso de los automotores, seis de sus estructuras fueron sustituidas.
Los elementos metálicos de este tipo de ventilación natural presentaban un grado de deterioro tal que era indispensable tomar acciones preventivas, con su renovación.
El monto de la inversión alcanzó los 6.2 millones de pesos, empleados en 480 metros cuadrados de rejilla tipo Irving, 531 metros de pista metálica para soporte de las nuevas rejillas, 14 mil 594 kilogramos de acero de refuerzo y otros 11 mil 428 kilos de acero estructural.
Cinco de las rejillas sustituidas pertenecen a las estructuras de ventilación de la Línea 3, Indios Verdes-Universidad, y una más a la Línea 6, que corre de Martín Carrera a El Rosario.
Las de la Línea 3 se ubican entre las estaciones Etiopía y Eugenia, sobre la Avenida Cuauhtémoc, entre Xola y Pedro Romero de Terreros, así como entre esta calle y Luz Saviñón; entre las estaciones Guerrero y Tlatelolco, sobre la calle Zarco, entre Camelia y Sol, y entre Marte y Ricardo Flores Magón; y en la estación La Raza, sobre el paradero poniente, frente a la base de taxis.
Por su parte, la nueva rejilla de la Línea 6 está entre las estaciones Vallejo y Norte 45, sobre el Eje 4 Norte Azcapotzalco-La Villa, entre la Avenida Norte 45 y la calle Maíz.
En este caso particular, personal técnico del STC determinó elevar el nivel de la rejilla para evitar el ingreso de agua pluvial que se concentra en la zona en temporada de lluvias.
La rejilla es de acero tipo Irving y fue colocada sobre una estructura construida a base de pista metálica recuperada, lo que proporciona un soporte de alta resistencia y durabilidad.
La ventilación en las líneas subterráneas del Metro provoca la expulsión del aire contaminado y caliente que genera la circulación de los trenes, a la vez que permite la succión del aire fresco hacia el interior de los túneles.
Las rejillas de acero fueron colocadas por trabajadores del STC, y están colocadas a nivel de superficie, tanto en estaciones como en interestaciones, generalmente se ubican sobre vialidades, por lo que están diseñadas para soportar las cargas que imponen los diferentes tipos de vehículos que sobre ellas transitan.