El diputado por el PRD, Raúl Flores y presidente del partido en la Ciudad de México platicó con Eduardo Ramos Fusther, titular de El Punto Crítico Radio, acerca de la decisión de sacar de las calles a los llamados microbuses, ¿Cómo pretende el gobierno de la ciudad cubrir esas rutas a donde no llegan los sistemas de transporte colectivo como Metro y Metrobús?
El diputado perredista afirmó que no se van a renovar, ni se van a entregar nuevas concesiones a microbuses; las colonias donde no llega el servicio de RTP, Metro, Metrobús, Trolebús no van a quedare desprovistas de servicio de transporte público, el servicio va adquirir las modalidades que se requiera pero con nuevas características no contaminantes, sobre todo en las zonas altas, en puntos como barrios y pueblos donde no pueden entrar autobuses de las dimensiones del RTP, se tendrán que buscar soluciones que también sean sustentables y no contaminantes, el cambio será gradual; se va a garantizar el servicio de transporte público, además se está abriendo las vías de financiamiento para que ninguna ruta quede desprovista y que todas sus unidades sean cambiadas a las nuevas tecnologías no contaminantes, aclaró el presidente del partido perredista.
Raúl Flores recordó que el Plan Nacional de Desarrollo incluye un esquema de transporte público para las grandes ciudades del país, no solamente de la Megalópolis; el transporte público está incluido en todo un capítulo del Plan Nacional de Desarrollo.
“Aquí la cuestión es que se aplique como está previsto, solamente hay que acudir a los instrumentos que se tienen a la mano y no esperar que se nos venga el tiempo encima, en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, le vamos a recordar al gobierno Federal y a los senadores priístas que ya está incluido el tema del transporte en el Plan de Desarrollo”.
El gran problema del tema ambiental es que el gobierno Federal no atiende las grandes desigualdades que hay en los enfoques diferenciados en la zona de la Megalópolis
“La ciudad de México ha invertido una gran cantidad de recursos, ha tenido asesoría científica, técnica para atender el problema de la contaminación del aire; El jefe de Gobierno de la ciudad ha estado dispuesto a pagar el costo político, para poder generar condiciones de mejoramiento de la calidad del aire en el Valle de México; no hemos visto al Secretario del Medio Ambiente o a los gobernadores de Puebla, Estado de México Morelos, Hidalgo, Querétaro que hayan agradecido a los capitalinos el sacrificio de su movilidad en beneficio de la calidad del aire, estos funcionarios no se han visto afectados en su popularidad por las decisiones tomadas respecto al tema del doble “Hoy no Circula”
Por otro lado PEMEX no ha explicado que estudios tiene para determinar que la a gasolina importada no es contaminante y no afecta la salud de los ciudadanos, hay que recordar que PEMEX se amparó contra varias reformas de la Semarnat, que lo obligaba a montar en las refinerías plantas que introdujeran moléculas de hidrógeno a las gasolinas para reducir el azufre PEMEX se amparó contra las normas ambientales
Se le cuestionó cerca de la propuesta de las fotomultas que pretenden castigar a los automóviles que de manera evidente contaminan el aire. Yo rechazo el tema de la foto multa ambiental; que el secretario Pachiano y el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila lo pongan en práctica en Ecatepec, Chimalhuacán, Neza o Valle de Chalco; haber si es cierto que pueden echar andar este proyecto, no olvidemos que el Estado de México y sus municipios tienen el parque vehicular más viejo y más contaminante
“Creemos que la movilidad de los capitalinos ya tocó sus límites y no queremos seguir sacrificando a los automovilistas hay que incentivar una norma ambiental que integre otros factores, nadie toca el tema de las ladrilleras en el Estado de México, que arrojan contaminantes al cielo abierto sin ninguna restricción así como los tiraderos de basura.” indicó
El diputado dejo claro que cada gobierno que integra la Megalópolis tendrá que presentar un plan integral de soluciones ambientales que estén a su alcance; por ejemplo el Gobierno de Puebla tendrá que decidir qué hacer con el río de la compañía que es un gran vertedero a cielo abierto. Por qué la contaminación que se genera en otros estados de una u otra manera nos llega a la ciudad
Por último dijo que la OMS ha puesto la emergencia en dos ciudades del país que son Toluca y Monterrey que tienen niveles más elevados de contaminación que en la Megalópolis.