Es necesario cambiar el paradigma de movilidad que hoy existe en la ciudad de México, considerándolo como un valor que permite garantizar el desarrollo de las vidas cotidianas de la ciudadanía reconociendo la diversidad de la población.
En la perspectiva de que la movilidad se constituya como factor decisivo del desarrollo integral de la Ciudad de México, la diputada Presidenta de la Comisión de Movilidad, Transporte y Vialidad de la ALDF, Claudia Cortés Quiróz realizó la segunda reunión con especialistas, académicos e investigadores de la UNAM, IPN, UAM y el Colegio de México en vías de constituir un Consejo Académico Asesor de la Comisión.
Ante investigadores, académicos y especialistas, la diputada del PRD, Claudia Cortés
precisó que se debe tomar en cuenta el impacto colectivo que tiene la movilidad a través de un enfoque de derecho humano emergente, en donde se debe tener en cuenta la disponibilidad, accesibilidad, calidad y aceptabilidad dando prioridad a tres aspectos básicos: la infraestructura urbana, el transporte público y el espacio público.
Lo anterior, abundó para que se sienten las bases, en la capital de la República, de un nuevo paradigma capaz de hacer frente a los grandes retos que en esta materia, los desafíos del cambio climático, la crisis energética y la gravísima recesión, lo que exige el futuro y el desarrollo integral de una de las megalópolis más grande del mundo.
Sostuvo que hasta este momento no se cuenta con una Iniciativa de Ley de Movilidad del Distrito Federal que pueda establecer equilibrios y otorgue derechos y obligaciones a todas y todos, que sea de amplio consenso social y legislativo, cuya legitimidad, credibilidad y cumplimiento esté garantizada desde el proceso legislativo mismo de su construcción.
La legisladora propuso a los académicos, que se analice cómo constituir las bases de un muy definido y planeado proceso de transición del agotado paradigma actual a un paradigma donde la movilidad garantice o contribuya decisivamente a la sustentabilidad ambiental, sostenibilidad económica-financiera, equidad e inclusión social y promoción de un verdadero sistema alternativo, de alta y fácil integración, conectividad orgánica en red, cómodo, seguro, puntual, limpio, con tarifas al alcance de toda la población, respetuoso y solidario con ella en el Distrito Federal, con visión de Megalópolis y para preservar la Cuenca de México.
Añadió que el proceso legislativo actual de la Iniciativa de Ley de Movilidad del Distrito Federal, que abrogaría, de lograrse un amplio consenso y su aprobación la actual Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal, “tenemos que construir su objeto, contenidos temáticos, estructura, instrumentos, mecanismos, requisitos y artículos transitorios, puesta la vista en garantizar el ejercicio pleno de los derechos humanos y constitucionales y en resolver problemas viejos y actuales, prever problemas en la Ciudad de México, no en promover intereses personales, de grupo o partido, que obstaculicen ese noble propósito”.
Claudia Cortés dijo que el reconocimiento del nuevo derecho a la movilidad, debe pensarse para contribuir a garantizar la seguridad de las y los peatones, conductores de vehículos y familias en sus viviendas, cumpliendo localmente, todos los compromisos adquiridos por México con el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, aprobado por la ONU.
Resaltó que el ejercicio pleno del derecho a la movilidad presupone derechos y obligaciones para todas y todos los habitantes de la capital, sus visitantes nacionales y extranjeros, prestadores del servicio de transporte de pasajeros y de carga, así como a los órganos o poderes legislativo, ejecutivo y judicial, según sea la naturaleza y denominación que resuelva el Congreso de la Unión en la nueva Reforma Política para el caso del Distrito Federal.