Ante la disociación que existe entre el Distrito Federal y la zona conurbada, tanto en transporte como en servicios, Simón Neumann Ladenzon, secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), reconoció la necesidad de plantear cambios que permitan crear ciudades dentro de una misma ciudad, donde se fomente la vivienda cerca de los lugares de trabajo, una red de movilidad, así como el uso de edificios mixtos.
“Definitivamente tenemos que pensar como ciudad, no solo con el Distrito Federal sino con la zona conurbada. Tenemos que motivar que nuestro pensamiento se dé en función a la metrópoli, pues la dispersión de los lugares de trabajo, ocio y vivienda conlleva un aumento insostenible de los costos de transportes e infraestructuras”, subrayó.
Al hacer un balance de su pasado viaje a Francia, donde fue invitado por CTS EMBARQ y la embajada de aquella nación para profundizar en las políticas públicas de vivienda, Neumann señaló que ese país tiene “un concepto avanzado de ciudad policéntrica”, directriz de la agenda de Programa General de Desarrollo Urbano en la Ciudad de México para el periodo 2013-2018.
La experiencia más significativa del viaje, dijo, fue la combinación que tiene Francia en los desarrollos con vivienda social, donde participa capital público y privado, que es diferente a la vivienda de interés social de nuestro país, así como el reciclamiento de zonas (ecobarrios).
“París y otras ciudades ya no tienen donde crecer y lo que se está haciendo, es lo que nosotros vamos a empezar en México, que es el reciclamiento de varias zonas”. En estas, apuntó, no solo se llevará vivienda sino espacio público, escuelas, universidades, seguridad e iluminación para convertirlas en pequeñas ciudades, que es lo que llamamos ciudades policéntricas, una ciudad compacta que integre los distintos usos alrededor de pequeños centros.
El titular de Seduvi destacó que, al igual que en la Ciudad de México, en Europa el concepto de movilidad es muy importante, y en Francia, en particular, se busca desincentivar el uso del automóvil con más transporte público, aunque no ha logrado potencializar el uso de la bicicleta, que apenas registra usos del 2 ó 3 por ciento.
Respecto a los parques de bolsillo, refirió que en la nación gala no es el mismo concepto, porque son áreas verdes, mientras aquí tenemos la combinación de todo en un lugar pequeño con juegos infantiles, ejercitadores y zonas verdes. “Tenemos muchos más que ellos y vamos por más”.
Finalmente, el secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda enfatizó que los cambios hacia una ciudad compacta, dinámica, policéntrica y equitativa, como lo ha instruido el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, deben asumir las nuevas estructuras sociales, necesidades ciudadanas, tecnologías, patrones de movilidad, así como los compromisos reales con nuestro contexto natural. “Hay que identificar las cosas buenas de otras ciudades, tomar lo bueno, y evitar los errores”.