El Gobierno de la Ciudad de México y la Iniciativa Privada nacional, suscribieron un acuerdo para regular el transporte de carga y distribución de mercancías en los principales accesos carreteros a la capital, con lo cual se restringe el ingreso de camiones que superen las 3.5 toneladas de capacidad, en un horario de 7:00 a 9:00 horas de lunes a viernes; mientras que para el caso de vialidades principales y de acceso controlado, la circulación para este tipo de unidades en vehículos articulados quedará prohibida diariamente.
Miguel Ángel Mancera Espinosa, jefe capitalino, signó como testigo de honor este convenio que fue firmado por el secretario de Movilidad, Rufino H León Tovar, y el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), Francisco Funtanet Mange (a nombre de las Cámaras participantes), en una acción que marca el arranque formal de la nueva Secretaría y el inicio de la Ley de Movilidad promulgada, este 14 de julio.
Durante este acto al que se dieron cita legisladores; líderes de las cámaras empresariales involucradas e integrantes del Gabinete del Gobierno del DF, el mandatario informó que este acuerdo tiene como objetivo, optimizar la operación del transporte de carga y el sistema logístico de distribución de mercancías, instaurando los parámetros para hacerlo más eficiente, seguro y sustentable a través del establecimiento de horarios y la restricción de circulación en vialidades neurálgicas para el DF, arterias donde se complica el tránsito, en horas pico.
Mancera Espinosa resaltó que esta medida da muestra de una sinergia sin precedentes para mejorar la calidad de vida de los capitalinos, debido a que el parque vehicular de carga metropolitano puede alcanzar los 900 mil vehículos y la capital soporta una carga de más 110 mil vehículos en el padrón, lo que provoca aproximadamente el 12 por ciento de los contaminantes que se generan.
“Hemos tenido la participación de esta Ley de organizaciones que están trabajando de manera intensa a favor de la parque peatonal, de la movilidad de bicicletas, por supuesto del diseño urbano y de todos y cada uno de los esquemas que apuntan hacia una obligación de cualquier gobernante que es el cuidado del medio ambiente”, apuntó.
Por su parte, León Tovar argumentó que este convenio cobra especial relevancia por las características de la Ciudad de México que concentra las necesidades de movilidad, logística y plataformas de carga de la megalópolis y la capital de la República Mexicana, para lo cual fue necesario sumar voluntades y encontrar objetivos comunes entre el Gobierno local, Cámaras, Asociaciones empresariales y de Comercio, en beneficio de los ciudadanos.
En su oportunidad, Funtanet Mange reconoció el esfuerzo y la visión del Gobierno de la ciudad, al integrar una ley que considera las preocupaciones e intereses de los diversos sectores que viven o transitan en la capital del país, en particular el de transporte de mercancías.