La fabricación de las 138 trabes metálicas que conformarán los dos puentes vehiculares de Circuito Interior, al cruce con Canal de Tezontle y Avenida Té, concluyó la semana pasada, informó la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad de México.
Destacó que la elaboración de estos elementos prefabricados fue una tarea prácticamente artesanal, debido a que el ensamblaje se realizó a mano.
“Para cortar las láminas de acero -de diferentes grosores-, se usaron cortadoras programadas que permitieron obtener las medidas exactas para cada una de las partes que conforman las trabes; fuera de este proceso, desde el ensamblaje hasta la pintura de las piezas, todo se realizó a mano”, señaló.
El tiempo promedio para armar las estructuras, que miden en aproximadamente 30 metros de largo y pesan cerca de 20 toneladas, fue de dos días por cada una. Uno de los beneficios de las trabes metálicas es que el peso de los puentes vehiculares es menor, evitando asentamientos y facilitando el mantenimiento.
Las fábricas donde se ensamblaron estos elementos metálicos están equipadas con un pantógrafo a gran escala, mediante el cual se reprodujo el modelo original de las trabes a tamaño real, así como con 18 máquinas de soldar, seis cortadoras y tres grúas.
Castro Hernández dijo que las 78 trabes prefabricadas que conformarán el puente vehicular de Avenida Té, así como las 60 estructuras metálicas que darán forma a la pasarela elevada de Canal de Tezontle, estarán listas en su totalidad en próximos días.
Cabe recordar que para el montaje de las piezas metálicas en cada puente vehicular se emplean dos grúas, cada una con capacidad para soportar hasta 200 toneladas. La colocación de cada trabe se realiza en un tiempo promedio de dos horas.